Захисний кожух з оцинкованої сталі для вентиляції - окожушка оцинкована будь якого розміру

Якщо вам потрібна окожушка, значить, ви розумієте: залишати утеплювач на трубах без захисту - це гроші на вітер. Мінеральна вата під дощем перетворюється на мокру ганчірку і перестає тримати тепло, а труба залишається сам на сам з вологою. Кожух з оцинкованої сталі - це по суті «скафандр», який тримає ізоляцію сухою, а трасу - захищеною від випадкових ударів і птахів.

Чому обирають окожушку з оцинкованої сталі

1. Бюджетний захист. Найдоступніший спосіб закрити трасу. Ви отримуєте надійний захист ізоляції, не переплачуючи за нержавіючу сталь там, де вона не потрібна.

2. Стійкість до «руді». Шар цинку тримає корозію. Кожух не боїться дощів і високої вологості, зберігаючи охайний вигляд роками.

3. Механічна міцність. Метал закриває м'яку вату від птахів, гризунів і випадкових ударів при обслуговуванні. Ізоляцію не розтягнуть на гнізда і не пом'януть при плановому огляді.

4. Пожежна безпека. На відміну від пластикових кожухів, оцинкована сталь не горить і не димить - для промислових об'єктів і закритих цехів це часто вирішальний аргумент.

5. Ремонтопридатність. Пошкоджений сегмент міняється окремо, без розбирання всієї траси: зняв бандаж, поставив новий елемент.

Коли оцинковка не підійде: харчові і фармацевтичні виробництва, агресивне хімічне середовище, приморські об'єкти з постійним сольовим туманом. Тут чесніше одразу брати нержавіючу сталь - ми скажемо про це прямо, якщо ваш об'єкт з цього списку.

З чого збирається система

Окожушка - це конструктор. З одних прямих обичайок трасу не зібрати, тому у специфікацію одразу закладайте фасонні елементи:

• прямі ділянки і конусні переходи;

• коліна і відводи для поворотів траси;

• трійники і врізки для розгалужень;

• торцеві заглушки, щоб закрити кінці ізоляції.

Окремо робимо нестандарт: переходи з круга на квадрат, короби під арматуру і фланці, елементи за вашим кресленням.

Як не промахнутися з розмірами

Найчастіша помилка у заявці - надіслати діаметр труби. Замовляти потрібно за зовнішнім діаметром утепленої труби: труба 100 мм плюс шар вати 50 мм з кожного боку дає діаметр кожуха 200 мм.

Нахлест на поздовжній замок закладаємо ми: 30–50 мм додається до довжини розгортки листа, на посадковий діаметр це не впливає. Вам його рахувати не потрібно - просто назвіть діаметр по ізоляції.

Товщина металу: підвал чи вулиця

Для приміщень - цехів, підвалів, техповерхів - достатньо 0.4–0.5 мм. Навантажень немає, завдання зводиться до захисту від пилу і охайного вигляду.

Для вулиці і магістральних трас беріть 0.55–0.7 мм. Товстий лист менше грає від вітру і температурних рухів, довше тримає геометрію на довгих прольотах.

Для повітроводів і великих перерізів на перший план виходить не товщина, а жорсткість. Тут потрібна зиговка, інакше лист дрижатиме від вібрації потоку.

Про зиги варто сказати окремо. Це ребра жорсткості по торцю, і при замовленні завжди уточнюйте, чи є вони на виробах. Без них стикувати сегменти мучитель но: щілини, метал, що грає, повзучий шов. Ми робимо зиговку на кожному елементі, тому сегменти сідають один в одного щільно.

І ще одне, про що часто забувають на об'єкті: кожух розрахований на захист ізоляції, а не на вагу людини. Спиратися на нього драбиною або наступати при обслуговуванні не можна за жодної товщини металу - для цього передбачаються майданчики і перехідні містки.

Що надіслати для розрахунку окожушки з оцинковки

Щоб ми порахували замовлення, достатньо трьох цифр: діаметр труби, товщина ізоляції, загальна довжина траси. Плюс кількість поворотів, врізок і торців. Якщо є креслення або ескіз - працюємо за ним.